תגיות

היברידי

החדשה הכי לא מפתיעה: בעלי פרארי היברידית מתעלמים מטעינה
בעלי מכוניות היברידיות-נטענות מבית יצרנית מכוניות הספורט האיטלקית פרארי, לא טוענים מצברים לפני נסיעה ומוותרים על החסכון (הקטן ממילא) בבנזין. אולי כי יש להם מספיק כסף בעו"ש
רועי צוקרמן | 29.01.26
הבנזין יסייע: האיון הזו לא נוסעת רק על חשמל
איון מתחילה לשווק בסין את ה-i60, גרסה היברידית-נטענת ל-V שנחת לאחרונה גם אצלנו. כל הפרטים, כולל מה הסיכוי לראות אותו כאן בקרוב, בפנים
נועם ריין | 03.11.25
יצרניות הרכב הגרמניות מציעות: הגבלת כוח למי שלא מטעין
קניתם היברידית נטענת ולא טרחתם להטעין? היצרניות הגרמניות רוצות "לקנוס" אתכם בהורדת כוח המנוע. מה הסיבה ומה הסיכוי שזה יקרה? התשובות בפנים 
רועי צוקרמן | 28.10.25
הבלוף נחשף: היברידיות עם מנוע "מאריך טווח" לא מפחיתות זיהום
היברידיות-נטענות מזהמות פי 5 מהמוצהר, וגם כאלו עם סוללות ענק ומנועי בנזין כמאריכי-טווח (EREV) לא יביאו את הפתרון. אבל יש כמה רעיונות אחרים שאולי כן 
נועם ריין | 21.10.25
יונדאי טוסון הייבריד (מבחן בזק) - לא רק חיסכון
אחד ממנועי הצמיחה העיקריים בעידן החדש של היצרנית הקוריאנית ומי שהיה ממחוללי מהפיכת רכבי הפנאי בישראל, איבד לאחרונה גובה כתוצאה מפלישת מותגי הרכב הסיניים. כעת, עם מערכת הנעה היברידית חדשה, הוא ינסה לחדש את ימי הזוהר. בדקנו עד כמה הוא מצליח בזה
נועם ריין | 06.07.25
100 ק"מ על חשמל זה מספיק? טויוטה ויונדאי חושבות שכן
יצרניות הרכב האסייתיות הודיעו כי לא יצטרפו למירוץ הטווח בדגמים היברידיים-נטענים, אחרי שבקונצרן פולקסווגן מתקרבים כבר ל-120 ק"מ והסינים משאירים את כולם מאחור עם 200 ק"מ ויותר ללא זיהום 
רועי צוקרמן | 24.06.25
שטח מחשמל: טויוטה לנד קרוזר יהיה היברידי
רכב הפנאי של טויוטה זוכה לראשונה להנעה היברידית קלה, כולל סיוע חשמלי לחסכון בעיקר בתנאים עירוניים. שיווק בעולם ובישראל צפוי עוד השנה
רועי צוקרמן | 23.06.25
אודי Q3 החדש: יותר חכם, ובלי מנוף למגבים
רכב הפנאי הקומפקטי של אודי נחשף בדור חדש, כולל גרסה היברידית-נטענת עם טווח חשמלי תיאורטי של 119 ק"מ. כל הפרטים, כולל הבחירה המפתיעה של אודי לתפעול מגבים
רועי צוקרמן | 17.06.25
אודי Q5 התחבר לשקע ויציע מעתה גם גרסת היברידית-נטענת
רכב הפנאי הקומפקטי יוצע בדור החדש לראשונה גם בגרסה שחווה רנסנס השנה, עם טווח חשמלי של עד 100 ק"מ. השיווק צפוי להתחיל עוד השנה 
רועי צוקרמן | 15.06.25
כמה חשמל צריך: היברידי מול היברידי נטען מול חשמלי
למרות האטה בביקוש למכוניות חשמליות, ברור כי עתיד תעשיית הרכב נמצא שם. עכשיו נותר רק לברר עד כמה צריך לחשמל את הרכב, ואם בכלל: חשמלית מלאה, היברידית–נטענת או היברידית שטוענת את עצמה. וגם איך ההבדלים האלו משפיעים על התנהגות הכביש, הבטיחות, הנוחות והעלויות. גייסנו את חברת מגל ויצאנו למבחן דינמי, כולל חישוב הוצאות מסודר
נועם ריין, ארז ליבן | 13.04.25
אקיו טויודה, יו"ר טויוטה
עם כל הכבוד לחשמל – טויוטה הציגה דור חדש של מנועי בעירה פנימית
הם קטנים, חזקים ויעילים יותר ויכולים לפעול על מגוון דלקים כולל בנזין, דלקים סינתטיים, ביו-דיזל ומימן. באולמות התצוגה מ-2027 
יואל שורץ | 09.06.24
כתבות קודמותכתבות נוספות
תגיות חמות
היום
השבוע
החודש
בחירות 2026בנימין נתניהוגדי איזנקוטממשלהישראלאביגדור ליברמןהליכודאברהם בורגטאקר קרלסוןספר
תגיות חמות
היום
השבוע
החודש
בחירות 2026בנימין נתניהוגדי איזנקוטממשלהישראלאביגדור ליברמןהליכודאברהם בורגטאקר קרלסוןספר
תגיות קשורות
בנייהאוסטרליהחשמלטויוטהשוק הרכבזיהום אווירמכונית חשמליתהונדהמגדלסידני