אחרי שבוע שבו התקבלו איומים בפצצות בעשרות טיסות, טיסה נוספת הוסטה לנחיתה לאחר שהוכרז מצב חירום - אבל הפעם מסיבה אחרת לגמרי. טיסה מנתב"ג לארצות הברית הוסטה הלילה (בין ראשון לשני) לנחיתה ביוון עקב ריח חריג בתא הנוסעים.
מחברת יונייטד איירליינס נמסר כי "טיסה 168 מתל אביב לניוארק הוסטה לאתונה ונחתה בשלום בעקבות ריח בתא הנוסעים. הנוסעים ירדו מהמטוס כרגיל, ואנו פועלים לארגן להם מטוס חלופי להמשך הטיסה לניוארק". החברה לא פירטה מה גרם לריח, אולם במערכת מעקב הטיסות שלה צוין כי המטוס הועבר לבדיקת תחזוקה.
דרימליינר של יונייטד איירליינס
(צילום: Markus Mainka / shutterstock)
לפי הדיווחים, מטוס הבואינג 787-9 דרימליינר שידר את קוד החירום הבינלאומי 7700, לאחר זיהוי של "משהו בוער" בתא הנוסעים. נוסעים ואנשי הצוות הבחינו, לפי אותם דיווחים, בריח הדומה לריח עשן, דבר שעורר חשש לתקלה חשמלית אפשרית.
שירותי החירום בנמל התעופה הבינלאומי של אתונה הועמדו בכוננות, וצוותי כיבוי אש הוצבו בסמוך למסלול לקראת נחיתת המטוס. על פי הדיווחים, המטוס רוקן דלק לפני הנחיתה כדי להפחית את משקלו. איש לא נפגע בנחיתת החירום.
המקרה אירע על רקע רצף נחיתות החירום, בעקבות איומים בפצצות בטיסות רבות. ביום שלישי האחרון דווח על שבעה איומים על טיסות, בחמישי על לפחות עוד 14 (כולל טיסה לישראל), ובשישי על 18 איומים נוספים.
פול רויטר, סגן נשיא איגוד הטייסים האירופי, אמר כי עקב האיומים, הטייסים מזהים מראש שדות תעופה שאליהם יוכלו להפנות את המטוס במקרה הצורך, ולעיתים אף נושאים כמות דלק גדולה מהרגיל.
אריאל, שהיה על המטוס, סיפר כי "כמה נוסעים אמרו שהריחו משהו", ותיאר את רגעי המתח בנחיתה: "החשמל והמולטימדיה נכבו, ורק אורות חירום והתאורה של הנוסעים לא היינו יכולים לכבות. בזמן הנחיתה היו רעשים משונים, לנו נאמר שזו בעיה חשמלית. גם אחרי שנחתנו לא הייתה תאורה".
לדבריו, "בנחיתה היו המון כוחות משטרה, אמבולנסים וכיבוי אש. הם אמרו שקודם כל כוחות הכיבוי צריכים להסתכל אם המטוס בסדר, ורק אז הוא נסע לחניה. בהתחלה אמרו לנו שיכול להיות שיעלו מהנדסים למטוס ורק אז יחליטו אם להוריד אותנו. אחרי כ-10 דקות אמרו לנו לרדת עם אוטובוסים לטרמינל. שמו את כולנו בטיסה שתצא ב-12:25 צהריים. משהו קרה למטוס אבל הם לא מוכנים להגיד".
